|
Har lite elfel som jag inte vet hur jag ska attackera och behöver veta var jag ska lägga krutet
|
| Nizzehult |
Publicerat 12-02-2026 10:26
|
Junior Medlem
  
Inlägg: 24
Registrerad: 13.10.25
|
Det är en 945:a -91 som jag har fixat upp rätt mycket på och det senaste var en jordkabel som släppt höger fram bakom sidopanelen som gjorde att fläkten och stereon inte startade ibland. När jag hittat detta konkreta fel trodde jag att jag löst problemen men det verkar inte så. Felen uppträder dessutom rätt sällan vilket inte direkt underlättar. Jordfel, reläfel, fel i omkopplare eller bara glapp är frågan - men var??
1. Jag har monterat fjärrstyrning till centrallåset och det har fungerat fint i många månader men så plötsligt en dag så hände inget när jag skulle låsa den, den svarade liksom inte på någon knapp på fjärren så jag fick låsa bilen manuellt. Hände samma sak med sändare #2. Nästa dag och utan att jag gjort nåt gick den dock att låsa upp direkt och sen fungerade det som det skulle under flera månader men exakt samma sak har hänt 2-3 gånger till, senast i morse. Här skulle felet kunna vara dålig kontaktering och detta har nog knappast något samband med de andra felen.
2. Ibland när man vrider på tändningen så funkar inte fläkten alls, stereon går inte igång och SRS-lampan tänds. Detta har hänt kanske 10 ggr och då har det bara varit att slå av tändningen och prova igen så funkar allt. En gång fick jag göra det två ggr. Felet är misstänkt likt jordfelet jag hade men då tändes inte SRS-lampan.
3. Idag när jag skulle hem från jobbet ville inte startmotorn snurra. Inget klick, ingen respons, nada - nyckeln bara fjädrade tillbaka från startläget utan att något hände. Alla lampor tände dock upp i första läget och allt annat såg ut att funka. Detta har aldrig hänt tidigare, den har aldrig missat eller ens tvekat på startmotorn. Det var visserligen -12 ute men motorvärmaren hade varit igång och batteriet är bara två månader gammalt och visade fullt volttal. Har startat den i -20 och lägre tidigare utan minsta problem. Hade inget som jag kunde slå till solenoiden med men efter 50 försök typ, så lyckades jag få den att dra och starta.
Det känns olustigt att ha det så här. Min förra Volvo 740 hade också knas med startmotorn men det var att solenoidens kugg inte alltid gick in i startkransen utan stod bara och snurrade så man fick ta om det hela men detta är något annat. Men visst, felet kan ju ändå ligga i själva startmotorn i sig.
Det kanske inte har med detta att göra men jag har en billig kombinerad volt/tempmätare inne i bilen som jag tycker visar lite märkliga siffror. När bilen är nystartad kall visar den ofta ca 12.5-12.7V. Sen ökar den sakta och när man har kört någon mil så har den ökat till runt 13.5V. Efter en halvmil till kan den sen ligga på 14.0-14.3V och sen hålla sig där men detta borde den väl hoppa upp till direkt man startar tycker jag? Nu har detta knappast något med mina övriga fel att göra och batteriet verkar ladda som det ska och startmotorn snurrar på fint även i -20 men konstigt är det.
Sen stannar klockan när det är börjar närma sig -15 och går inte att ställa förrän det blivit varmt i kupén men det tror jag har något mekaniskt med klockan i sig att göra.
Kan det vara tändningslåset? Något relä som bråkar? Om någon annan haft ett liknande fel och löst det är jag givetvis tacksam för feedback.
"I told you so"
Your intuition
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Sladdaren |
Publicerat 12-02-2026 18:53
|
Super Admin
Inlägg: 4623
Registrerad: 15.05.13
|
Det gäller att ha bra laddning på batteriet från generatorn. Vid vintertid vid minusgrader så märks det extra mycket om man har dåligt laddning eller "dåligt batteri".
Just detta som hände med startmotorn idag kan du prova nästa gång det händer. Koppla direkt på + matningen på startmotorn får se om den går runt. Ibland kan det behövas en liten duns med en hammare om den har låst sig.
Det är också ganska vanligt att bilar spökar lite när det är minusgrader.
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Nizzehult |
Publicerat 13-02-2026 11:08
|
Junior Medlem
Inlägg: 24
Registrerad: 13.10.25
|
Jag hade en fransk bil för många år sen som också klickade på starten lite nu och då och även när det inte var kallt ute. Jag hade då en stor kofot med mig i bilen som gjorde att man kunde komma åt startmotorn som satt på baksidan av motorn och ge den en smäll eller två och då funkade det. Men så kunde man ju inte ha det så till slut byttes den ut.
Just startmotorproblemet skulle kunna vara ett isolerat problem relaterat till kylan som inte har med det övriga att göra.
Gällande spänningen som ser ut att ändras så har jag länge tänkt att mäta denna direkt på batteriet och generatorn för att se om dessa siffror verkligen stämmer, litar inte till 100% på denna billiga anordning som jag ser spänningen på.
Har försökt titta på elschemat - som i sig är rätt svårt att läsa - för att se om det finns någon gemensam nämnare för de fenomen som uppstår men har inte hittat någon sådan. Vilket jag vet kan vara svårt och framför allt jordfel kan visa sig på det mest konstiga sätt, en kombibil jag hade en gång tände ibland helljuset och drog igång fläkten i kupén på full sprutt även om inte tändningen var på när man öppnade bakluckan och felet låg i bakluckans kablar..
"I told you so"
Your intuition
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Nizzehult |
Publicerat 15-02-2026 11:15
|
Junior Medlem
Inlägg: 24
Registrerad: 13.10.25
|
Jag har faktiskt en annan startmotor som är nyare som jag skulle kunna testa att smälla dit. Men inte när det är -20.
En fundering: har det varit allmänna problem med tändningslås som glappar? Felet uppförde sig precis så och det enda jag gjorde innan den till slut startade var att försöka vrida nyckeln fram och tillbaka så forcerat man vågade massor med gånger.
"I told you so"
Your intuition
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Sladdaren |
Publicerat 15-02-2026 15:27
|
Super Admin
Inlägg: 4623
Registrerad: 15.05.13
|
Nizzehult skrev:
Jag har faktiskt en annan startmotor som är nyare som jag skulle kunna testa att smälla dit. Men inte när det är -20.
En fundering: har det varit allmänna problem med tändningslås som glappar? Felet uppförde sig precis så och det enda jag gjorde innan den till slut startade var att försöka vrida nyckeln fram och tillbaka så forcerat man vågade massor med gånger.
Du är helt klart inne på nått där med tändningslåsen på dessa modeller  . Det är väldigt vanligt att dessa strular. På två av mina 740 jag hade så var jag tvungen att koppla en startknapp istället.
Här lägger jag länken till den anvisning hur man kopplar startknapp.
https://www.volvosweden.se/articles.p...cle_id=150
Projektet "Bettan" som en bekant hade, var också en 740 hade problem med tändningslåset. Bytte tändningslåset på denna 2 ggr på kort tid och till sist så blev det också en startknapp installerad. Länkar också denna projekttråd här då jag tror att bilder finns där som visar inkopplingen av startknappen  .
https://www.volvosweden.se/forum/view...read_id=11
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Nizzehult |
Publicerat 20-02-2026 14:27
|
Junior Medlem
Inlägg: 24
Registrerad: 13.10.25
|
Ha! Nu vet jag att det är i tändningslåset felet sitter! Idag hände det som hänt tidigare: startade bilen och SRS-lampan lyste, fläkten stod stilla och stereon död. Då ruskade jag lite i nyckeln alltmedan bilen fortfarande gick och se då hoppade allt igång igen! Är troligen även i denna felet ligger när inte startmotorn vill dra.
Delen verkar heta 9447805, en rund sak med massa runda stift som är samma från 240 och framåt. Verkar inte helt vidrigt svår att byta. Men äckligt dyr tydligen, från tusenlappen och uppåt! Autodoc vill ha 1950,-! Hittade den dock på Laga för 625,- + frakt begagnad. Ska försöka hitta en skrotad i närheten, kan inte vara så svårt.
"I told you so"
Your intuition
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Sladdaren |
Publicerat 20-02-2026 22:42
|
Super Admin
Inlägg: 4623
Registrerad: 15.05.13
|
Nizzehult skrev:
Ha! Nu vet jag att det är i tändningslåset felet sitter! Idag hände det som hänt tidigare: startade bilen och SRS-lampan lyste, fläkten stod stilla och stereon död. Då ruskade jag lite i nyckeln alltmedan bilen fortfarande gick och se då hoppade allt igång igen! Är troligen även i denna felet ligger när inte startmotorn vill dra.
Delen verkar heta 9447805, en rund sak med massa runda stift som är samma från 240 och framåt. Verkar inte helt vidrigt svår att byta. Men äckligt dyr tydligen, från tusenlappen och uppåt! Autodoc vill ha 1950,-! Hittade den dock på Laga för 625,- + frakt begagnad. Ska försöka hitta en skrotad i närheten, kan inte vara så svårt.
Jag tror jag har en sådan eller om !!! hmmm. Jag ska kolla imorgon vad jag har i lådorna. Kanske var det så att "Bettan" behövde den för längesen. Har inte haft 7/900 på ett tag. Jag kollar imorgon får se, men troligt så gick den till den guldfärgade 740in.
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Sladdaren |
Publicerat 20-02-2026 22:58
|
Super Admin
Inlägg: 4623
Registrerad: 15.05.13
|
Visst är det en sådan här du menar ?
Ska ha en sådan men det var ett tag sen jag såg den 
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Nizzehult |
Publicerat 21-02-2026 12:01
|
Junior Medlem
Inlägg: 24
Registrerad: 13.10.25
|
Jo, den ska nog se ut så men verkar finnas med olika antal stift
"I told you so"
Your intuition
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
|
| Sladdaren |
Publicerat 22-02-2026 19:36
|
Super Admin
Inlägg: 4623
Registrerad: 15.05.13
|
Nizzehult skrev:
Jo, den ska nog se ut så men verkar finnas med olika antal stift
Det kanske är skillnad på 740 eller om man har 940. Min är i alla fall helt borta, hittar inte på den. Så var nog så att gamla "Bettan" hade tändningslås problem.
|
| Dela den här posten: |
|
| |
|
upp på den V70 Fas2 som vi lagt timmar på att felsöka. Del 1 finns här 
. Det kommer en liten present till dig.
