Denna guide är skapad av medlemmen Nizzehult. Har du några frågor angående denna guide så går det bra att skicka PM eller ett mail till honom via hans profil.
Inte sällan slutar det spola spolarvätska på vind- eller bakrutan och det kan bero på att pumpen har kärvat ihop. OK, en ny kostar under 200,- på Biltema men att försöka få liv i den först kostar bara lite tid.
Det sitter en eller två spolarpumpar för spolarvätskan i behållaren. Två om man har en kombi, då sitter den till bakrutan närmast skärmen. Den som går till vindrutan spolar också på strålkastarna. Pumparna är identiska och bara nedstoppade i behållaren. Hur man plockar ut behållaren finns det redan en guide för här, så jag hoppar över det.
När du väl har pumpen i handen så testar man att ge den ström för att se om något händer. Det finns plus och minusmärkning i plasten. Inspektera också pumphuset och har det spruckit eller frusit sönder är det nog tyvärr ingen mening att fortsätta.
Troligen händer inget när man strömsätter den eller man ser att det blixtrar och går ström men den snurrar inte. Avbryt då där.
Då måste den öppnas - vilket den egentligen inte är designad för så jag gjorde så här: Märk först upp med något hur den svarta delen sitter i förhållande till den vita. Sätt den i ett skruvstycke och kläm ganska bestämt i kanten på den svarta överdelen men inte så hårt att allt spricker. Ta omtag på olika ställen, man kan ibland behöva knacka med en mejsel. Till slut är hela överdelen lös och där sitter kolen och kolhållaren.
Kolla nu att rotorn snurrar någorlunda lätt och inte är skadad och att släpringen där kolen ska ligga ser OK ut. Den går inte att plocka loss! Jag satte axeln på en skruvdragare och körde en stund för att motionera den men först sprutade jag in duktigt med WD40. Inspektera kolen att de ligger i samma nivå och fjädrar på sina armar. Nu kan man återmontera toppen men man måste peta in en liten mejsel emellan så att kolen hamnar på släpringen och inte ovanför den. Se till att överdelen är i samma uppmärkta position som tidigare och kolla att den helt kommer på plats. Bruka inte våld, går det för trögt eller det fattas några mm är det möjligt att något av kolen ligger fel så då får man börja om. När den är på plats kan man testköra pumpen. Snurrar den nu är man i mål men man bör försöka försegla den svarta delen på något sätt innan man är helt klar, jag använde smältlim.
Därefter är det bara att återmontera pumpen och sätta tillbaka allt. På min bil satt det ett filter strax efter pumpen som var av samma typ som ett bränslefilter. Kolla att det är OK och byt om det behövs. Jag provblåste också slangen före jag satte tillbaka allt för att se att det verkligen hände något på bakrutan, tror det kan sitta ett annat filter längre bak på vissa modeller eller så kan ju munstycket vara tätt.
