Denna Bmw 523i E39 vill inte starta. Efter att vi kontrollerat att tändstiften får gnista så gick vi över till att kontrollera bränsletrycket.
I baksätet under dynan finns 2 luckor. Det är den luckan till vänster som bensinpumpen är. Luckan sitter fast med 3 stjärnskruvar. Dessa skruvar kan sitta hårt och spåren på skruvarna kan lätt skadas.
Efter du fått bort dem 3 skruvarna så ser du kontakten till bensinpumpen. Koppla ur kontakten.
Här har vi kopplat ur kontakten. Nu kan du ta loss bensinslangen från armaturen. Slangen sitter fast med en liten slangklämma.
Nu måste vi försöka lossa den metallring som sitter runt övre delen på armaturen. Det finns ett speciellt verktyg att använda här. Men har man inte detta verktyg så kan man använda en större mejsel eller liknande att slå runt denna metallring. Det är bra att det finns små spår att få grepp runt metalllåsringen.
Så här ser denna metallring ut eller själva låsringen för tankarmaturen. Denna kan sitta hårt och ibland får man säkert hålla på ett tag innan den lossnar.
Nu är det bra att försöka få bort smuts, rost och grus som ligger ovanpå armaturen. Detta skräp vill man inte ha ner i bensintanken.
Ta upp själva armaturen. Här kan det vara bra att ha något att bända upp kanterna med nått, exempel en platt mejsel.
Notera den svarta gummiringen. Denna måste monteras runt på plats vid monteringen. Nu kommer vi åt hela armaturen. Bensinpumpen sitter låst med knäppen på 3 ställen.
Sådär, då har vi fått ur hela tankarmaturen med bensinpump och tankmätare.
Nu kan vi komma åt att byta bränslepumpen. Denna sitter kopplad med 2 kontakter. I detta fall var det tyvärr endast en av kontakterna som lossnat från bensinpumpen. Så bara att ansluta den kontakten så fungerade pumpen igen och bilen startade.
Nu kan vi montera armaturen igen. Lås denna igen med metallringen. Glöm inte att fästa den stora gummi ringen på plats ordentligt igen.
upp på den V70 Fas2 som vi lagt timmar på att felsöka. Del 1 finns här 
