Har för tillfället lånat mins fars Ford Fiesta årsmodell 2006. Anledningen att jag kör hans Ford är för att han har riktigt bra dubbade vinterdäck på denna. Min far är över 80 år och har inte mått så bra på ett tag . Så jag pendlar fram och tillbaka 18 mil minst 2 ggr i veckan för att ta hand om honom och hjälpa honom med saker han inte får hjälp av hemtjänsten, oftast blir det inhandling av matvaror som är det viktigaste nu.
Anledningen att jag inte kör min Volvo S80 "Lyxkryssaren" http://volvosweden.se/forum/viewthrea...ad_id=1258 är för att jag endast har universal däck på den, alltså vinterdäck utan dubbar. Vägen på vintertid till farsan brukar alltid bli blixthal och dubbar på däcken känns som nästan ett måste. Så därför blir det att åka hans Ford nu ett tag tills det blir bättre väglag.
Den här bilen köpte han ganska nyligen och har inte kört den mer än 2 till 3 gånger. Denna dök upp på annons på blocket och tanken var att han skulle bara ha denna till att inhandla matvaror på den närmaste affären. Men planerna blev lite ändrade och bilen har mest stått i garaget. Så nu får jag ta hand om den så länge tills farsan blir lite piggare att köra. . Den har bara gått 21.000 mil denna Ford. Jag vet inte om det är mycket eller lite för en sådan här modell men förra ägaren har varit väldigt pedantisk med den och tagit hand om den. Inte en rostfläck och går jättefin maskinmässigt.
Som vanligt med dessa mindre bilar är att dem är så pigga på låga växlar. Sticker iväg fint och snabbt på tvåans växel. Men ni ser att den är väldigt ompysslad av sin förra ägare. Vi har inte hunnit gjort med denna ännu förutom att farsan tog in den på en maskintvätt för nån månad sedan. Den här funktionen att det finns en knapp för att öppna bakluckan gillar jag skarpt. Slipper man blir så skitig när man ska behöva leta efter det skitiga handtaget till bakluckan. Den här funktionen med att öppna bakluckan med en knapp gjorde jag en guide på till min Volvo S80 som ni kan se här https://youtu.be/Z0KkoHZUomE.
Det blev faktiskt ett konstigt fel på denna efter 1 månad. Bilen ville inte starta efter han varit inne och handlat på ICA. Inte ett enda liv när han vred på startnyckeln. Men lösningen var ganska enkel men efter vi löste detta dök det upp ett annat fel. Förra ägaren hade inte skruvat fast batteripolerna ordentligt så det var därför den inte ville starta. Efter att jag rengjort polerna och skruvat till batteriskorna ordentligt så ville inte radion fungera . Denna stereo / radio på Ford Fiesta 2006 heter 6000 CD och vill ha en fyrsiffrig kod varje gång bilen tappar kontakt med batteriet.
Jag tar inte upp hela guiden här om någon behöver hjälp att låsa upp radion Ford 6000 CD. Men du kan klicka på den här länken så kommer du direkt till guiden hur du gör för att låsa upp din Ford radio. Guiden gäller radio modellerna 6000 CD, 4500 RDS E-O-N, 4000RDS, 5000RDS E-O-N eller Sony som sitter på alla Ford Fiesta modeller http://www.volvosweden.se/articles.ph...cle_id=534.
Det jag behövde skaffa för att kunna få ut radion från mittkonsolen är dessa Car Cd Radio Removal Release Keys Stereo Extraction Tool Pins. Eller som det heter på svenska bara verktyg för borttagning av bilradio nyckel frigöringsknappar.
Man skulle visst kunna få fram koden genom att trycka fram den på radioknapparna, men detta fungerade inte. Så ett andra alternativ är att få fram serienumret på radion och det står på en klisterlapp bakom. För att komma åt denna klisterlapp bakom radion så behövs dessa special nycklar för att kunna ta ur stereon / radion från sin plats. Detta är lite bökigt att få dessa radio nyckel verktyg att fungera, men till sist fungerade det och då var det enkelt att få tag i den fyrsiffriga kod.
Vad ska då hända mer med denna Ford Fiesta får vi se. Just nu vintertid så hoppas man på att det inte blir nått fel så man får stå i kylan och reparera. Denna Ford är meningen att farsan ska få tillbaka så fort han blir lite piggare. När han ska ha tillbaka sin bil så är det meningen att han inte ska märka ens att vi kört och haft denna ett tag. Den ska besiktas till våren och då får vi se om det är nått som ska åtgärdas. Ja kommentera gärna ni som ser denna tråd. Starta gärna en projekttråd nu också som vi får följa här på forumet. Tack för mig så länge.
Ny video på Youtube kanalen, 55 minuter lång . Byta fjäderbenslager och fjädersäte fram Volvo S60 S80 V70 XC70 1997 till 2008https://youtu.be/1 TBegrEMiIg
Mja, och priserna har gått upp, trist. 3 ägare innan mig men rejäl rostig historia, 15000 med uppsvetsade dörrar och hel extra karosseri brevid. Räknar med 60 timmars bromsjobb innan den kommer ut.
. Så jag pendlar fram och tillbaka 18 mil minst 2 ggr i veckan för att ta hand om honom och hjälpa honom med saker han inte får hjälp av hemtjänsten, oftast blir det inhandling av matvaror som är det viktigaste nu. 
. Den har bara gått 21.000 mil denna Ford. Jag vet inte om det är mycket eller lite för en sådan här modell men förra ägaren har varit väldigt pedantisk med den och tagit hand om den. Inte en rostfläck och går jättefin maskinmässigt. 
. Denna stereo / radio på Ford Fiesta 2006 heter 6000 CD och vill ha en fyrsiffrig kod varje gång bilen tappar kontakt med batteriet.
. Byta fjäderbenslager och fjädersäte fram Volvo S60 S80 V70 XC70 1997 till 2008 
Bra av dig att ta dig an ett sånt objekt.
