Detta är våran gamla trasiga ABS pump som vi bytte ut i denna mycket populära video https://youtu.be/zY1QZz9JY38?si=EZ2Fm...xOkBH0zLn4.
Tanken och planeringen var att visa en video hur man byter kolborstar i dessa ABS pumpar. Tyvärr så får vi denna "trasiga" inte att fungera innan vi ens börjat .
Den nya pumpen som nu sitter monterat på våran V70N provade jag innan inkoppling att ansluta direkt till 12 volt, den snurrade på mycket bra och fint.
Denna gamla ABS pumpmotor som gav felkoderna ABS-0070 eller BCM-0070 får vi inte att fungera, den vill inte snurra överhuvudtaget.
Förhoppningen var att det kan bero på att dem två kolborstar inuti pumpen är totalt slut och måste bytas. Ett andra vanligt fel i dessa ABS pumpar är att den lätt blir överhettad eller att interna andra fel beror på detta fel och felkoder.
På bilden här nedan ser du kontakten där du kan prova att ansluta till + samt - polen på ett bilbatteri. Den ska då snurra vilket denna inte gör .
Det lite konstiga är att vi kunde prova pumpmotorns funktion med hjälp av OBD2 scannern och då gav den ifrån sig ljud + rörelse "vilket ni kan höra i videon".
Orsaken till våran defekta pump är oklar men efter byte av pump så har felet och felkoderna försvunnit.
Det blir svårt att göra en video på detta byte av kolborstar när vi i slutet inte kan se funktionen. Vi hoppas istället att denna bild guide kan hjälpa någorlunda till när ni ska byta kolborstar.
För att byta kolborstar så behöver du lossa lagret från pump axeln. Detta sätt vi använde oss av att ta bort lagret fungerade bra.
Jag använde mig av en fast nyckel på undersidan av lagret, slå försiktigt ur lagret med en gummiklubba. Vid återmontering av lagret så lägger du in lagret i frysen ett tag.
När lagret är borta från axeln så kommer du åt kolborstarna väldigt enkelt och kan lätt byta dessa. Kolborstarna sitter på undersidan av pumpens lock.
På den här bilden nedan ser du locket som ligger närmast lagret samt att denna ABS pump fortfarande har mycket material kvar på sina kolborstar. Det är alltså inte slut på kolborstarnas material, vilket jag hade hoppats på. Varför denna pump inte fungerar och varför den gav felkoder förblir då okänt.
Du kan skymta kolborstarna på denna bild, det är mycket material kvar.
På den här bilden ser du klart och tydligt att mycket material finns kvar på kolborstarna. I mitt fall beror inte felet på att kolborstarna är helt slut. Det är mycket vanligt att felkoden ABS-0070 eller BCM-0070 beror på att kolborstarna behöver bytas. Ofta vid bilen miltal 30.000 till 40.000 mil så är dessa kol helt nedslitna och behöver bytas, DOCK INTE I DETTA FALL.
Men här ser du hur enkelt du kan byta kolborstar .
Har du fått tag i rätt kolborstar med rätt storlek kan du enkelt bara skifta och koppla ur kolborstens kontakt och i med den nya.
Vissa har fått löda dit den nya kolborstens snöre på den befintliga snöre.
Jag köpte en ask från TEMU. Fullt med olika storlekar på kolborstar. Du hittar rätt storlek i den video som jag länkar till här ovan.
God Jul på er alla. Har skruvat bil idag, kan inte komma ihåg vart fästet med förgreningen till värmarkabeln satt på baksidan motorn. Känns som jag får grubbla till nyår. Det är volvos original bile
.
. 
. 
. I detta gå man inte frivilligt ut för att skruva på bilar.
.
