Ja det är så torrt och dammar så mycket när man kör nu. Här hemma på
grusvägen står ett stort moln av damm fast man kör försiktigt.

Körde en självdiagnos på ECC:n för att kolla eventuella felkoder. Blinkade 1-1-1 så det
fanns inga.

Bara ett par bilder på kärran i sommargrönskan... (Brukisen kom också med på ett hörn)

Gjorde vid ett par små rostfläckar i motorrummet. Det var vid det vanliga roststället
vid punktsvetsen till innerskärmens fästskruv.

Skrapade försiktigt med en kniv och putsade rent, sedan på med Zinkprimer. Ska
grunda och täckmåla i morgon.

Då har jag fått på grundprimer och täcklack. Blev med en liten pensel då det bara var
sådan lite bättring.

Standard ställe på dessa modeller . Tråkigt att det börjat rosta, men är oundvikligt med gamla bilar tyvärr.

Ja är bilen 23 år gammal får man räkna med att det dyker upp någonstans.
Som tur är upptäckte jag det innan det fått riktigt fäste i plåten. Och som sagt ser det bra ut på sidan inne
i skärmen. Rostskyddade dock lite extra där igen nu när jag ändå höll på.

Bilen har fått stå ute några veckor på grund av att hallrenoveringen hemma har krävt
tillgång till garaget som material lager. Detta i sin tur har gjort att 12.9 skruvarna till
kamdrevet har börjat rosta pga fukten. Bytte dom i dag mot förnicklade 12.9 i stället.

Var hos Volvo och köpte ett nytt bränslerelä som jag ska ha liggande i bilen som reserv
i vanlig ordning.

Sedan har det blivit en ordentlig tvätt av kärran, och nu står den installad för vintern.
Ska beställa hem motorolja och köpa ett filter så jag kan göra ett oljebyte på den nu
innan vintern kommer.

Trevligt att ha bilen stående över vintern.. Men jag har alltid kört mina bilar året om jag.. Var bara Taunusen jag ställde in.

Har lagt så mycket blod, svett och tårar på denna så den får snällt ha vinterdvala.
Men helt klart mår det mekaniska bäst av att användas kontinuerligt.

Lite service så...

Monterat ett rent och fräscht luftfilter samt tvättat det som satt. Kan säga att det
var ganska skitigt efter två säsonger nu.

Såg att jag missade din ECC kontroll . Skönt när 1-1-1 visas .
Verkar vara grymt fint luftfilter du har . Kostar säkert en slant dem filtrerna ochså. Nice att se lite uppdateringar igen

Ja jag brukar köra självtest på ECC varje vår.

Ja det är ett riktigt bra luftfilter, framtaget för motorsport. Men bättre att köpa ett ordentligt
som faktiskt också renar och inte bara flödar.

Klistrigt mojs!

Luftfiltret inoljat och klart till nästa byte. Oljan är nästan som handbollsklister och
binder smutsen riktigt bra.

Även fjäderbensstaget hade fått sig en liten törn när bilen stått ute. El-galven hade så
smått börjat ärga och var matt-grått. Putsade med stålull och WD40 för att få en
"borstad" yta på det. Sedan blev det Rubbing och Hårdvax på det.

Satte även batteriet på underhållsladdning så det håller sig fräscht.

Fjäderbensstaget blingar ordentligt. Ja hela White bilen är en pärla i sin egen klass . Idag är det sällsynt att en sån här modell är så i sånt skick.

Snyggt som fan med ett polerat stag så.
Jag tog lös de på delbils s80n och skall lacka å ha på min sen..

Tusen tack!

Har försökt bevara den så gott jag förmår.

Tusen tack!

Ja staget är förhållandevis blankt och fint trots att det är el-galvat och inte kromat