Nizzehult skrev:

Finns väl en del fadäser som man är mindre stolt över under åren....

Skulle montera dragkrok på farsans nya Golf och när jag hade kopplat in mig på kablarna där bak och skulle trä in dessa genom och bakom en plåt så kände jag att kabeln blev varm och det började ryka från instrumentbrädan! Jag hade alltså inte kopplat bort batteriet innan jag började. Det var då en smal kabel där framme som så att säga fungerade som säkring men det var bara att byta ut den så funkade allt igen. Det här var 1980 så det fanns inte så mycket elektronik i bilarna då men man var lite skitnödig strax efter det hade hänt....

I fjol skulle jag byta bromsklossar bak på en Honda. Hade då inte införskaffat det speciella verktyg som man skruvar in kolven med så jag tog en gammal hylsa storlek 24 eller så och jobbade lite med vinkelslipen så att jag fick till två "piggar" som skulle göra jobbet. Vasst blev det! När jag la lite tyngd på skruvdragaren samtidigt som jag höll emot med vänsterhanden då jag skulle försöka skruva in kolven så hoppade den loss och åt sidan och började bearbeta min hand medan den snurrade, mellanrummet mellan tummen och pekfingret. Blodet sprutade men jag behövde aldrig uppsöka vård men ett runt, kraftigt ärr blev det som fortfarande syns.

Skulle byta olja ute på gården på en Mitsubishi. Har man väl gjort 100 gånger och detta var dessutom med ett filter som sitter rakt underifrån. Snabbt gjort; hissa bilen, bort med oljepluggen, tappa ut oljan och skruva bort filtret. Dit med pluggen och skruva fast filtret, fylla olja och sänk ner bilen. Starta motorn.
Men vad nu? Det bildas en oljepöl på asfalten under bilen! Har jag inte dragit åt filtret ordentligt?
Under bilen igen och dra lite till. Startar snabbt.
Samma problem. Wtf?
Men så undersöker jag gamla filtret. Gummiringen som tätar mot koppen har inte följt med utan sitter kvar där så det blir dubbla ringar som då kliver över varandra när man drar åt.
Suck.
Enkelt åtgärdat men mycket jobb med att få bort all olja....