---

Ja då har man varit på bilen lite nu och då igen.
Har inte dokumenterat så mycke då det varit lite kabeldragning på schemat vilket jag tycker är kul
men alla gör ju inte det och det är inte helt klart heller Men tillräckligt för o få höra den tända till iaf
Va i garaget 8/1 nu senast efter att dom sista sakerna kommit på posten för o kunna göra en provstart.

Så allt slit har ju varit värt det o mycke brainstorming har jag gjort på google för att inget ska bli fel.
Som exempel hur man kopplar tändsystemet utan resistor då bilen inte har de från början o mopar tyckte
sånt va bra o ha en gång i tiden. Men jag orkade inte krångla med det så hitta att man kan köra utan

Så sagt o gjort skruva i kopplingarna till lådans kyl-utgångar o gjorde en tillfällig slang för o loopa oljan
för att slippa hälla ut allt på golvet då jag inte har nån kylare till den än. o kopplade in tändspolen som jag köpt

Hällde sen lite bensin ner genom förgasaren o testade om de fanns några livstecken o de gjorde de men den
tände inte rätt. Vilket visade sig vara jag som lyckats få rotorn 180 grader fel vände på den och den försökte
Hålla sig igång, Men hällde ju bara i en liten sup för hade inte tid o testa mer vid detta tillfälle o klockan började o dra iväg. Så blir ett längre test nästa gång innan jag gör en ny lista på saker som behövs för o göra klart den inför den nya säsongen.

Var lite nervös innan uppstart men när den väl tände lite då kom glädje adrenalinet sen o de va svårt o stå still

Inga direkta bilder denna gång men ett litet klipp iaf
ifall klippet inte funkar så ligger länken under
YouTube video

https://www.youtube.com/shorts/gnQVl0...nQVl0OhbM8

Så nu är motivationen på topp igen