---

Många fel på 940 som visar sig som:
- svår att starta.
- går ej jämt på tomgång.
- dör efter ett tag.
- luktar onödigt med bensin.
- hulkar och vill men kommer inte igång.
mm. mm. mm.

Ett vanligt fel på motorer som gått lite längre är att spjälhuset koksar igen av en svart gega som ser ut som bakelit men är nog i själva verket rester från bensinen som sätter av sig runt spjäll och axel samt täpper till det lilla utrymme som behövs för att tomgången fungera normalt. även hålet till kanisterslangen brukar då sätta igen.

En dundermedicin brukar då vara en rengöring av hela huset...

Man lossar gasspjällänken (en del länkar sitter med en låsning). Lossa elkontakten genom att trycka in fjädern och dra loss kontakten. Lossa båda slangarna till kanistern (en grövre och en tunnare). Lossa det grova röret till luftmassemätaren. Lossa sedan de tre muttrarna och ta den spjälhuset.
Först bör ni då ha köpt en ny packning på t ex Volvo för ca 23:-.
Gör sedan rent huset med lite avfettning (spreja på och låt ligga en stund) samt en tre m svamp med sådant där grönt på baksidan och torka sedan rent med någon sugande trasa som inte fäller. Blås sedan tort med dammsugarens blåssida så är allt sedan som nytt och bara att montera i omvänd ordning.

Har själv en 945 som gått 34000 mil och har fått göra denna rengöring ett par gånger så nu går den nog 15000 till inann nästa gång.