---

Dessa 3 extraljus ska vi koppla och montera. Det blir inte på någon Volvo dessa ska sitta men det är samma procedur som används på alla bilmärken och modeller. Bilden vi ska ansluta och montera dessa extraljus är en Citroën Nemo https://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C...3%ABn_Nemo.
Vi har varit noga och kontrollera att det inte sitter nått CAN bus system i denna bil. Detta system kan vara anslutna till bilar som är tillverkade från år 2000 och framåt. Vissa BMW modeller har detta även från år 1998. Om det nu hade varit ett CAN bus system på denna vi ska ansluta detta extraljus så skulle vi kunnat få en felkod i instrumentpanelen att en lampa är trasig eller att spänningen inte stämmer. Vill man veta mer om CAN Bus Controller Area Network finns det på denna länk https://sv.wikipedia.org/wiki/Control...ea_Network.

Det är dessa extraljus vi ska ansluta och montera. Väldigt vanliga Halogen strålkastare.


Helst vill man koppla dessa extraljus till bilens original helljus belysning. Dessa vill man också ska fungera ihop med hel/halv ljus armen vid ratten.
Nu vill man helst tjuva strömkabeln direkt från hel/halvljus reläet i bilen. Men då man inte har någon större "vetskap" på Citroën Nemo så gör vi det lätt för oss.
Vi använder kabeln som går direkt till helljuset framme nästan vid strålkastaren. Denna kabel kommer vi att koppla direkt till ett eget relä.


Kablaget till extraljusen följer med. Någon har gjort ordning denna kabel härva riktigt snyggt men lite, lite annorlunda än vad man brukar se. Vi ska få se hur detta kabelpaket är tänkt att anslutas.



Nu är det endast med 1 säkring och 1 relä till detta. Jag vill kunna använda 2 relä och 2 säkringar till dessa 2 extraljus, så vi får komplettera lite innan vi startar.

Det kopplingsschema jag kommer använda är detta. Istället för trelägesknappen på schemat så använder vi direkt reläet på siffran 86.


Ja fortsättning följer

---

Satt och ritade lite egna Mona Lisor i form av kopplingsschema . Så här är då tanken att detta ska kopplas . Ritade 2 st schemor men är likadana bägge.





Hade planerat att filma denna guide men det blev rörigt med kablar och så blev det mörkt så fort.
Bilden här nedan visar när vi kopplat färdigt allt enligt kopplingsschemat som jag gjorde. Detta är + anslutningen till batteriet. Kom ihåg att säkringen ska anslutas innan reläet.



Vi använde - polen på batteriet för att ansluta dem jord kablar som gäller. 1 jord till reläet samt 1 jord till dem 3 extraljusen.
Det går även att fästa dessa jord kablar till karossen.



Vi provade alla extraljus innan vi började montera dem på plats.



Så här ser det då ut monterat och klart. Nu ska vi bara vänta på lite mörker så vi ser hur det lyser



Här lyser endast halvljuset.



Och här är alla helljusen på och fungerar.

Frågor och kommentarer tar vi gärna nedan..Lyckat till

---

Kanonguide!

Bra med sådana här guider för mindre begåvade elektriker som mig. Haha!

---

Jag tycker el sidan på bilar är roligast att hålla på med..Mindre rost och mindre avdragna, runddragna bultar .
Så ni som ser denna guide och har funderingar är det bara fråga