---

Forskade lite extra igår på detta. Ska INTE vara nån fara att den skär ihop . Om det skulle bli nått så är det läckage. Den enda lilla läckaget jag har nu är mellan motor och växellåda. Det är så lite att det inte är nån mening att göra nått åt det just nu. Det blir ett litet test detta på forumet . Vi häller i denna helsyntet olja 5w-40w och ser vad som händer.
Det är många 740 ägare som kör på denna olja även i dem motorer som närmar sig 50.000 mil tycker denna funkar fint. Det kan till och med vara bra att köra helsyntet olja 1 år för att rena och sen använda sig av lite tjockare halv eller mineralolja. Alla avlagringar som blir kommer oljefiltret ta upp.

Finns så mycket myter och regler vad gäller olja. Det viktigaste är ändå att man byter olja. Vad du använder för olja ska vara mindre noga. Även om det börjar läcka mer och att motorn börjar låta mer har det inget med den nya oljan att göra. Dem läckagen och ljuden fanns där innan du bytte olja och den tunnare oljan kan göra så att ljudet eller läckaget visar sig bättre. Mindre eller mer hälsosamt för motorn ska inte heller vara av så stor betydelse när det gäller olja. Syntetiskt olja smörjer och renar bättre. Som sagt det viktigaste är att du byter oljan och fördel om du använder dig av klassificeringen och viskositeten som står i instruktionsboken.

I den instruktionsbok jag har står ingen viskositet däremot klassen eller typbeteckning. Detta står i början på denna tråd. och dem klasser det skrivs om i boken är utgångna men jag har skrivit vilka typ/klass beteckningar du ska köra på istället för dessa. Står också i början av tråden. Detta gäller min instruktionsbok Volvo 740 -90 B230f.