---

Idag var jag ute igen med diagnos verktyget Icarsoft. Tänkte att jag skulle kolla hur syresensorn Bank1 sensor 2 ser ut på värdena. Detta är alltså den syresensor som signalerar och sätter felkoden P0420 eller DTC4201 Catalyst System efficiency Below threshold bank 1.
Jag så här ser menyn ut i Icarsoft och man går alltså in på OBD2 menyn och väljer därinne live data



Jag väljer att titta lite extra på Oxygen sensor voltage output B1S2. Innan man börjar att titta på diagrammet och vad syresensor ger för utslag så lär bilen vara i arbetstemperatur. Den här syresensorn vill vi helst se ge ett så rakt sträck som möjligt, då har vi en fungerande katalysator. Men istället så ger våran lambdasond (syresensor) massa upp och ner utslag . Det är klart tydligt att katalysatorn på denna Volvo V70 inte fungerar som den ska.



Men hur vet vi att det inte är syresensor som är trasig eller defekt? Jo man kan orsaka ett vacuum läckage genom att dra ut en vacuum slang under motorhuven. Det ska ge utslag på en gång på Icarsofts syresensor diagram att luftflödet ändras. Ett annat enklare sätt att lura "diagnos verktyget" är att vi använder bilens bromsservo. När man trycker på bromsen så byggs det upp ett lufttryck i bilens system och vi kan omgående se att värdet på syre sensorn ändras. På bilden nedan ser man som sagt tydligt när jag trycker några gånger på bromspedalen. Hade lambdasonden (syre sensorn) varit defekt hade man inte sett denna ändrig i utslaget.



Så enligt dessa värden på oxygen sensor b1s2 så fungerar inte katalysatorn. Vi ska också göra ett annat test på katalysatorn för att få ett till kvitto på att det är just katten vi ska koncentrera oss på. Fortsättning följer.