---

Ja det kändes bra o få igång den till slut. när jag hade turbo motor i den sist gick den inge bra men det var troligtvis tankpumpen redan då.
Som hade börjat o kasta in handduken. men nu sitter det en b230e intank pump så de borde komma soppa då tkr man ju.
de blir nog lite broms mek vartefter men ska mäta kolvarna först så jag kan beställa renoveringssatsen till dom.

Angående rost så vet jag 1 hål jag måste laga o det är hjulhus högerbak som har ett litet hål något större än en gammal 5 krona.
Annars så e de mest ytrost lite här o där som jag sett. men så kan det ju även gömma sig rost bakom underredsmassan också. finns lite
av den berömda rosten i hörnen på dörrarna men jag hoppas det går o göra i ordning Så utöver de så ska det vara minimalt med rost som tur är.
Det som e skönt e att 240in är ganska välbevarad och mest bara skruvad med under huven men inuti ganska orörd med några tillägg som el hissar bak
varvräknare o sånt små plock. den har ju bara gått 24.1k mil också.

Lägger in dom senaste bilderna ja tagit på den för annonsen jag hade, Men den vart ju inte såld som tur

Finns ju en del o göra på den utvändigt men målet är o fixa bort all ytrost till o börja med. så min tanke var o lacka under list först
när bromsar o avgas rör o sånt e klart. backljus glaset ska jag limma nästa gång jag far till garaget.



Denna hade ju elhissar fram AC och c-lås orginal och så satt det mittarmsstöd i med mugghållare från början och vingen är orginal till bilen.
Och så sitter det ett myntfack till vänster om ratten ovanför luftutblåset. men armstödet sålde kompisen som hade bilen innan tyvär
varvräknare och turbo mätarhållaren är ju efter monterat

och sist min favorit bild på bilen änsålänge


Ja så det ska väl bli bil av denna igen ser det ut som