---

tja, har en volvo v70 awd d5 -06, jag åkte på en motorväg bilen gick precis som vanligt tills jag kom in till en rondell och bromsade. då började motorn varva fullt! tänkte först att jag hade lyckats trycka på fel pedal vilket jag själkklart inte hade. jag bromsade men motorn varvade upp till ca 4500 varv.. jag la i en växel och lyckades svänga in på en parkering och där la motorn av av sig själv.
tänkte jaha nu har motorn havrerat. men jag vågade mig på att starta den och den hoppade igång direkt och gick som vanligt.. vet inte om jag tycker det låter lite illa kring kamremmen typ.
jag har ett trasigt virvelspjäll eller ja plaststaget eller vad det heter är av men så har det vart i ca 1 år utan problem alls med bilen. det står motorsystem service erfodras med gul triangel men de har de ståt sedan virvelspjället gick sönder. sitter en kcr box i men den har jag tagit ur nu. jag körde bilen till jobbet ca 3 km men nu vet jag inte om jag vågar ta bilen hem!? :/ vafan kan ha hänt? har aldrig vart med om nå liknande! jag tror inte virvelspjället lr kcrboxen har något med saken att göra...

---

Välkommen till forumet

Tänkte om du hade en växel i när du åkte in i rondellen om kanske kopplingen slirar. . Det lättaste att kolla av var felet kan vara är att köra en feldiagnos med OBD2. Det är fullt möjligt ifall nån givare är dålig att bilen själv kompenserar detta med mer luft eller bränsle. Men att den varvar till 4500 varv är lite skumt att ett givare som är dålig skulle kunna orsaka. Ett annat tips är att kolla så du inte har för smutsigt luftspjäll eller gasspjäll.

---

tack
jag växlade ned och bromsade inför rondellen så det lär inte vara kopplingen? jag är inte så bra på bilar men kolla luftspjäll och gasspjäll själv är det enkelt? största funderingen jag även har just nu är om jag vågar ta bilen hem imorgon bitti.. hmm inte kul att få samma fel på motorvägen med växel i..

---

Nu är det bara en vild gissning på att det kan vara luftspjället eller spjällhuset som det kallas för. Om det är nått fel på denna så borde det visas om du kör en OBD2 diagnos på bilen. Det är lite bökigt att komma åt spjällhuset. Du kan bli tvungen att plocka bort kylfläkten m.m för att komma åt. Vid montering igen så ska det helst på en ny packning. Tipset är att du ska köra en feldiagnos först innan du siktar in dig på att fixa felet.
Men spjällhuset är ganska vanligt att man får byta ut på dessa årsmodeller. Dessa är elektroniska och inte så jättebilliga.

Jag själv hade nog startat bilen imorgon och lyssnat om det är några missljud nånstans. Verkar den gå som vanligt på tomgång så hade jag absolut åkt med bilen. Det var inte så långt du skulle heller ?.