---

Det var mycket rost att fixa. Ska bli spännande att se när ny plåt kommer på . Det är bra att du tar dig ann denna 740, det är vågat.

---

Har kommit fram till att ja skrotat för många ticar så kändes som att de e dax o prova o rädda en samt att dom e ganska sällsynta nu.
Också en av anledningarna som gör att ja vill göra i ordning den istället.

men innan jag börjar med rosten ska jag ta mig ann motorfästen som ska byggas för garage kompisen o jag har ett projekt kvar innan jag
kan ta in bilen permanent i garaget. han är ju billjuds mongo så vi snickrar (tävlingljud) fast i de här fallet demoljud så när de e klart kmr det bli mer kaross lagning

---

Ja då har man gjort nåt me bilen igen händer inte mycke just nu.
Men de får de bli lite ändring på nu så man kmr nånvart med bilen!

Har bara bytt dörr för att lättare kunna komma åt allt i bilen när de e dags.

får man handtaget i näven o slår i vält på gruset när man försöker öppna dörrn då kan de bli såhär
Hela mekanismen hade kärvat ihop märkte jag när ja drog i de inne i bilen så var enklast o göra såhär



och en teaser på vad som kmr i framtiden till bilen. Har haft den sen förra
sommaren men kändes fattigt o bara lägga ut en bild på en dörr


Allt för nu kmr mer nästa helg om jag har tid o skruva nåt då!

---

Lagom lufthål det blev i dörren, he he!

Vad katten är det för grunka?

---

vad gör man inte för att lyckas ibland..Undrar jag med vad det är för mooj

---

Jo de blev ett stort hål men kände att jag inte ville krångla då dörrn inte e så fin i övrigt ,

Den fyrkantiga alulådan med en örn på bilden är en "4-ports förgasare" kan man kalla den fast denna
använder 3 spjäll o ser inte likadan ut som en vanlig holley lr edelbrock gasare. och den fungerar som så
att ju mer luft motorn vill ha desto mer sås får den.
Med standard kam ger den 930cc och klarar att ge runt 1100cc med största kammen till den.

---

Aha! Så det är en fyrportare...

Fick fan inte ihop vad det var!

---

då lärde man sig nått nytt idag..

---

Då va de dags för en uppdäj't på mina projekt som stannat av lite kan man säga.. Det nya drevet ja köpte till den röda 740in gjorde ja samma tabbe med o satte fel de också
så de gick sönder o då försvann min motivation till att ens titta på bilar en stund så den står bakom garaget o väntar på att ja ska köpa ett nytt drev igen.
Och att det inte hände så mycke med den bilen tråden handlar om är för att jag vill inte göra den halvklar eller göra lite här o lite där.
Så nu ska jag samla lite delar samt fixa hem all plåt och färg o sånt som går åt för o få den lackad innan jag börjar med den igen.


Men när motivationen åter kom så började jag med min 240:i
jag haft ståendes det är ju synd att den ska stå o rosta bort när den e enkel o få igång bara en motor sen går den att köra. Bromsar måste fixas o andra små saker
men det är lättare o flytta på en bil som startar o går än o bogsera den fram o tillbaka.
Fick en bil av en gubbe som ja lagt nåra timmar på att fräscha upp. Inför en framtida försäljning då jag inte behöver den sj o va aldrig tanken o spara på den

Sen funderar ja på om ja ska göra den här tråden till en allt möjligt som ja skruvar med tråd o bara ha den röda 740:in separat?
Tråden får ha samma titel tills ja bestämt mig.

Men bjuder på lite bilder på vad jag gjort istället för de som va planerat från början


240 GL 88-b blackline C-lås AC-El-Hissar fram o de va väl allt lyx efter monterat El-Hissar bak
Enda bilden jag hade sen jag började skruva med bilen kameran e ju inte så prioriterad varje gång


Ett par fälgar ja bytte till mig mot lite 16v prylar jag hade liggandes. Tyckte de va tråkigt med ärgad
kant så provade polera lite på en o ska fortsätta så fort motorn e i bilen. Den polerade fälgen e inte klar än heller.
Saknade lite slippapper o andra saker jag vill ha så ska handla hem lite puts o gnid prylar innan jag fortsätter.
men totalt la jag ner 20-25 min på den för o komma dit jag är.


Bilen ja fick en 945 GL 93 automat. AC-El-hissar fram samt El-Speglar blå tråkig inredning.
Det var bil nr 105 hos SVT sen den va ny + en bit in på 2000 och jag e fjärde ägaren på bilen ifall nån va intresserad
Listen höger fram e fixad sen bilderna togs.. Förutom att båda framskärmarna e lite dåliga så va helheten efter tvätt bättre än jag räknat med.
Höger tröskel e bytt av en jag känner dock e den inte så rostig mer än batteri hyllorna som jag sett än så länge o de känns ju bra.








De va allt för nu mer e på ingång men kmr ett inlägg på de när de e gjort

---

Alltid lika trevligt med uppdateringar . Det där du säger med tabbar man råkar göra så man blir så less på bilar...Det behöver du inte alls känna dig ensam om att göra...Har gjort tabbar ett antal gånger så man mår illa när man ser en bil ..Men man lär sig otroligt mycket av sina misstag..Den hårda vägen är bäst att lära sig..Synd att plånboken inte mår så bra av det bara

Fälgen ser genast mycket snyggare ut med bara 20-25 minuter grejande .
Tycker 945an verkar vara ett spännande objekt att greja med..Rostiga Batterihylla är standard men rätt lätt att fixa, även om man nu inte skulle ha nån svets så kan man få det rätt hållbart ändå

---

Ja vi alla har nog varat trötta på att hålla på med bilar från och till.

Tjusigt med fälgen!

Ja batterihyllorna är ju som sagt standard att dom är rostiga tyvärr.

---

har en nos batteri hylla ja fick av min farbror ligger o väntar på att bli använd
fast de blir på 740ticen den ska sitta sen.

ska göra lite små fix på 945:an om ja hittar nåt mer som ja känner skulle vara bra o se över innan den är såld.

MEN nu är skruva bil suget i topp igen så ska försöka få den där kameran att ta lite bilder nu när ja grejar lite med bilarna

---

Då vart det lite mer 240 skruva igår. Fick lite hjälp o lyfta motorn till slut traktorn e för gammal för att ja ska kunna göra de sj
Så nu sitter där en trött gammal tråkig F med en fräsigare koppling än den behöver men man tar vad man har ju!

Nu är det bara o skruva ihop den o se till att den går som den ska. Sist de satt en motor gick den bra på tomgång o när man varvade den utan växel
men så fort man skulle åka iväg gick den skit o de hoppas ja att jag slipper denna gång
Så kommer att låna lite från den röda 740in den har ju endå inget vevaxel drev så den kan gott klara sig utan lambda o nåra givare

Men till lite bilder av vad som blev gjort!

huven har ju inte 740 vinkel så den fick inte va kvar.


fortfarande ingen motor


trött gammal F på 55-56k mil oljig kladdig o tråkig men roligare om bilen går o använda än att den bara står!


då va den i bara fixa generator kablarna o koppla lite samt skruva fast den sitter bara med 1 bult i svepet o inga motorfästen på än


mer kan hända i helgen om inte en billjuds corrado tar alldeles för mycket tid

---

olja och kletig får det vara som sagt, bättre att den sitter i en bil man kan köra sen . Ska bli spännande att få veta hur den går denna när du fått ihop det

---

Nu har de vart dåligt med volvo lek i garaget igen har ju ett passat projekt ja bygger åt en kompis "och mig sj " samt hjälpt en annan kompis på de me o byta motor i hans 940 turbo....
Som tagit mycke tid från mina egna bilar men har man begränsad budget så gör de inget att de blivit ståendes för ja har endå inte haft grejer o skruva me

Men men fick en bil av en av mina kusiner som var ganska rensad men de fanns lite kvar som jag har nytta av och lite som kmr att säljas

Fast det viktigaste som jag länge letat efter va fram lysena för alla jag känner som skruvar 240 håller hårt i dom och nya känns lite för flådigt för bilen just nu

Slet me dom in i garaget med dom gamla som satt på 240in jag har för jag köpte ju en reflektor ny förra året som jag montera i onödan när
jag insåg att ställ skruvarna inte gick o justera.. Men dom nya lysena fick lite färg samt alla lister förutom 1 på förar blinkersen för den va blackline org svart o de går ju inte förstöra den med färg och så flytta ja över mina lyktglas för dom andra hade så mycke stenskott vilket mina inte hade.
och svart målat i blinkers också men de gjordes förra året

Så de blir väl o ta fram den o montera lysena samt se om ja kan få liv i motorn innan jag börjar med rosten på vita 740in

---

Dem där såg riktigt fina ut. Det går att skifta lite grejer på delarna så blir det som nytt igen

---

Ja dom vart riktigt fina.. Kunde tvättat glasen lite bättre va lite fläckar på insidan såg jag när dom väl va ihop
men de tar ja nån annan gång för prio 1 nu när ja har lyktor till den e att den ska starta o gå för eget maskineri

---

Har varit o skruvat lite med mitt eget nu igen skönt o skruva volvo igen efter man pillat med vw bilar en stund nu...

Fick en beställning gjord från KG på lite delar till motorn som ska ner i min 740 tic när den börjar bli klar.
Så vart en sot-sats vattenpump topp bultar o lite små plock

Så gjorde vad jag kunde just nu för oljepumpen glömde jag ju så klart i kompisens garage när jag va där sist
Men den ligger här hemma nu till nästa gång.

Men de jag fick gjort var toppen på o moment dragit den och provmonterat spridarställaget. Och som jag tänkte så får de bli lite kapa
i de och så ska jag nog göra en egen adapter istället för o köpa KL:s till bränsletrycksregulatorn alternativt göra ett spridarställage o sen
köpa spridare så e den biten klar sen.

När motorn är ihop ska den i min garage kompis 740 o se om konceptet funkar bra o så kan han köra in den åt mig

det som posten kom med


payen packning från KG


ej dom spridarna som ska användas utan sitter bara där i test syfte.
har gjort egna "brickor" som jag knackat ner i hålen till k-jet spridarna för att
"vanliga" spridare ska kunna sitta där... och ett svanhals insug ska användas (b230E)

---

Men kimb0 vilka grymt inspirerande bilder du lägger upp. Den där motorn blir sjukt läcker. Självklart är det smart av dig att kasta på en sprillans topp-packning och bultar . Riktigt fint att mekka dit nya vattenpump när motorn står på stativ . Detta blir riktigt snyggt och häftigt, tack för inspirations kicken man fick nu

---

Man gör så gott man kan o ger de inspiration åt andra är de ju roligt för den delen också

Nu har jag bara spridare turbo och intercooler kvar innan den kan stoppas ner i en bil igen,, Ska bygga klart grenröret också
men de har jag allt till redan hoppas jag De märks när jag ska svetsa vidare på det om inte annat. en distans till spjällhuset
måste göras för spjäll läges givaren tar i insuget så de måste flyttas ner en bit eller om jag ska göra 2 flänsar o svetsa på en 2.5" böj o flytta det framåt. Men i stora drag har jag allt.. Ventilkåpan ska bytas till en i bättre skick också så får denna ligga till sig till jag behöver en nån annan gång