---

Skönt med nya hjulmuttrar(behöver jag med på bägge mina), och sen blir de sjukt snyggt med nytt under huven med..

---

Ja jag har ju långa på nu, så centrumkåporna går inte på fälgarna. Sedan dom gamla låga är så jäkla rostiga.

---

Köpte nya däck till denna för ett tag sedan. Då jag haft dyrt däckkonto denna våren
snålade jag och köpte billiga kinadäck från Nordexx. Givetvis straffade sig detta
direkt då hela bilen hoppade när man körde. Reklamerade däcken men dom kunde
tydligen inte skaka fram nya då just den dimensionen var hårt drabbat och dom var
slut på lager.

Då jag inte hade så brått med att få nya avvaktade jag. Men nu hörde bilfirman av sig
om att dom inte kunde fixa nya, utan jag fick Toyodäck i stället för en struntsumma i
mellanpris. Slog givetvis till på detta och fick nya däck i dag! Nu går bilen kanon igen.

Fick även på nya låga hjulmuttrar på då jag inte fick på centrumkåporna med de
gamla långa.

---

Ser superfina ut . Törs man fråga hur mycket mellanskillnad dem räknade till dig på + kontot ?

---

Jag fick ge en femhundring emellan för alla fyra däcken.

---

Toyo tires är ju inte helt kass ändå..

---

Nej dom är helt okej!

---

Har startat upp denna efter att den stått still sedan i April i princip.

Det började med att batteriet var helt nedgånget, så jag fick kabla igång den. Gick
givetvis inte på alla burkarna, vilket jag haft problem med tidigare. Gasar man lite
så tänder den på alla dock. Efter att haft den igång en lång stund skulle jag testa om
den startade för egen maskin igen, men batteriet tog inte laddningen. Sedan blev
det inte mer gjort vid den för tillfället.

Någon dag senare slängde jag i ett sprillans nytt batteri som jag hade på hyllan. Satte
det på laddning över natten först. Bilen startade fint och gick lite bättre, fast inte helt
rent. Nu lös även motorlampan, vilket den inte gjort tidigare. Orkade inte fibbla mer
med den just då, så den fick stå och vila till nästa dag.

Nästa dag lossade jag minuskabeln och lät bilen stå strömlös en halvtimme, sedan på
det igen. Lampan hade slocknat och tändes inte igen under den tid jag hade bilen
igång. Tänds den igen får jag läsa ut felkoder.

Är lite att göra innan besiktning dock!
# Hål i avgasröret vid bakaxelkröken. (Standardfel)
# Backljus fungerar inte.
# Bromsarna ligger på.
# Fördelare, rotor och stift ska bytas.




Lite obligatoriska bilder så...




Kablat igång den.






Nytt batteri på laddning.






Nytt batteri på väg i.










Motorlampan lyser så fint.






Efter att ha nollat boxarna slocknade lampan.






Tänds den igen får jag läsa ut felkoder.

---

Intressant fel White . Blir spännande att se vad du får för felkoder. Kan säkerligen vara tänd delarna som gör att lampan lyser i instrumentpanelen. När den inte går på alla cylindrar så blir det skumt för datorn. Den här tråden ser man fram emot att se mer av.

---

Tack så mycket!

Ja visst kan det vara så. Något jag blev lite fundersam över var att det inte märktes
någon skillad med knacksensorn i eller urkopplad. Vet inte riktigt om den påverkar
gången något när motorn är "obelastad"? Motorn borde ju gå i limpmode kan man
tycka...

---

Besiktigade denna igår.
Väntade mig en lång arbetsorder, men jag blev positivt överaskad.













Rosten är vid standardstället, skruven till innerskärmen i framkant.

Läste ut felkoder idag och fick 1-1-3 på bränsle. "Kortsluten lambda eller styrenhet".
Jag vågar nästan hålla en slant på lambdasonden...

---

Det var ju ett bra besök de hos bes mannen..

Vad är de för avläsningsverktyg du har där..

---

Ja det var en fin överraskning . Det kan möjligtvis inte vara avgasläckaget som gör att du får den felkoden ? Får samtidigt fråga samma fråga som Braweheart om vad det är för felkodsläsare du har ?

---

Ja jag var beredd på betydligt fler fel faktiskt.

Det är ett hemmabygge som en kompis i Volvo 7/900 klubben tillverkat till mig.

---

Avgasläcka efter kat förklarar ju ett högt lambda, men inte CO och HC.

Det är ett hemmabygge som en kompis i Volvo 7/900 klubben tillverkat till mig.

---

Roligheterna avlöser varandra...

När jag startade bilen igår fanns det ett riktigt härligt "turbinljud", som en kompressor
ungefär! Men vad jag vet har jag inte monterat någon sådan på kärran... :roll:

Körde den korta sträckan till affären (ca 1km) och ljudet tilltog och följde varvtalet.
När jag kom fram till affären öppnade jag huven och kunde konstatera att det var
generatorn som åstadkom ett sådant härligt ljud, och den var varm så man kunde
steka ägg på den. Jaha! Kollade voltmätaren i bilen, pendlar mellan 11,2 och 11,9V.
Jippi! En till generator att byta! [banana]

Aja, jag får glädja mig åt att det nu sitter nytt avgassystem på bilen i alla fall... [thum]

---

Ha ha turbinljudet var en trasig generator . Man får se det komiska i detta men det är aldrig roligt för plånboken. Du kanske ändå kan spara den gamla trasiga generatorn och försöka renovera den .
Grymt fint avgassystem det sitter därunder .

---

Haha! Ja jag kunde lite låta bli att skratta åt eländet!
Först gick generatorn sönder på den vite efter bara tre tusen mil, sedan sålde jag
reservgeneratorn jag hade liggande, och nu rasar denna!

Nja, då får man byta både kol och lager i den, så det är inte lönt. Tror diodbryggan är kass med.

Ja det är ett "Volvo original". Men det är Walker som tillverkar dom nu.

---

Har fått hem generatorn nu. Såg att jordkabeln som satt inte såg så frisk ut, så det
blev en ny sådan med.

---

Ny och fin generator . Ja jord kablar brukar inte se så roliga ut efter ett tag. Kul, då fick den blåe en fin julklapp .